Кээде бир нече сынган кутулардан улам жүк ташуучу апельсин кайтып келет, андан кийин Марко Козжак жана анын командасы келип, бизнести чирип кетүүдөн сактап калышат.
Бул сезондун грек апельсиндери үч күн мурун Хорватияга жөнөштү, 20 тонналык жүк ташуучу унаа жүктөлдү, айдоочу үч күн бою CRO белгилерин аткарып, бажыдан өтүп, апельсиндерди терип, жакшылап жайгаштырууга бир гана кадам калды. текчедеги пирамида. ал кызыл ЖОК менен жарганатты көтөрдү.
Ал апельсиндин жөнөтүлүшүн токтотуп, апельсин жүк ташуучу унаа дагы эле логистикалык паркта турганда дүкөнгө кирүүгө тыюу салган. Алар дүкөнгө да келишкен эмес. Себеби? Апельсиндердин биринчи кутулары талкаланды, жөнөтүү бир аз солкулдап кетти, айланды, апельсиндер четке кагылды...
Анан телефону Марко Козжак дирилдеп, тамак-ашты үнөмдөө үчүн периште деген лакап атка ээ болгон. Ал жана анын өнөктөшү Никола Видо компаниясын негиздеген VeeMee бир нече жыл мурун, жана ушул күнгө чейин алар тамак-аш калдыктары болуп, четке кагылуунун босогосунда турган тамак-ашты үнөмдөө үчүн кийлигишүү тобу сыяктуу иш алып барышкан өз иштерин өркүндөтүштү.
Грециядан келген апельсиндер бир катар сынган кутулардан улам мекенине кайтып келүүгө аз калганда, Марко менен VeeMee нерселер кыйроо алдында турганда аткарышат.
«Биз жүк ташуучу унааны кампага кайра багыттадык, ал жерден аны ачып, көйгөй эмнеде экенин көрөбүз. Менин оюмча, Хорватияга бараткан жолдо биринчи кутулар бир аз сынып, дүкөнгө киргенге чейин жөнөтүүнү көзөмөлдөгөн технолог баш тарткан. Мүмкүн болсо, биз чечим сунуштайбыз, кээде сиз жөн гана бир нече майдаланган кутуларды алып салышыңыз керек жана бардыгын бир аз иретке келтиришиңиз керек, анткени калганы жакшы, андан кийин ал жүк ташуучу унааны текшерүү үчүн логистикага кайра жөнөтсө болот жана апельсиндер бир күндө дүкөндө болушу мүмкүн. Биз ушундай кылабыз, антпесе, апельсиндер Грецияга кайтып келишмек, бул үч күндүн ичинде алар андан да көп бузулуп, таштандыга айланышы мүмкүн ", - деди Марко, жеткирүү чынжырындагы бардык көйгөйлөрдү жана эмне үчүн бардык азык-түлүк ташуулар четке кагылганын ачып берди.
Жөнөтүүлөр четке кагылганда, бизнес чындыгында ийгиликсиз болот – апельсиндерди жөнөткөн фермер, аларды албаган соодагер, бекер айдаган ташуучу. Акыр-аягы, бүт апельсин жүк ташуучу, адегенде, бир нече бош жана майдаланган кутулардын айынан бузулат. Бекер жумуш жана дагы бир нерсе - тонна жана тонна СО2дин ашыкча чыгышы.
Эсептөө мындай: таштандыга айланган бир килограмм тамак үчүн 1.26 килограмм СО2 бөлүнүп чыгат. Марко жана анын VeeMee кийлигишүү тобунун аркасында Хорватияда жыл сайын 750 тоннага жакын тамак-аш үнөмдөлөт жана 1000 тоннага жакын СО2дин ашыкча чыгышына жол берилбейт.
Аны менен сүйлөшкөндө чөнтөк телефону токтобойт, номери көп эле. Хорватиядагы дээрлик бардык логистикалык чынжырлар VeeMee сунуштаган чечимдерге таянышат.
жана Marko Концернде менеджер болуп иштеп, жумушун өркүндөтчү, ал жерде логистикалык чынжырларды "жүрөгүндө" жолуктурган, системадагы бардык каталарды көргөн, Ошентип, ал логистикада тамак-аш эмне үчүн көбүнчө ыргытылат деген тажрыйбага ээ болду. Ошондой эле ал тамак-аштын сапаты начар же начар болгон көйгөйлөр эмес, анча-мынча каталар сыяктуу көрүнгөндүктөн, тонналаган жана тонналаган азык-түлүктү үнөмдөөгө болорун терең сезген жагдайларды карап чыкты.
«Тамак-аштын 70 пайызга жакыны логистикадан, башкача айтканда, туура эмес палитрадан, туура эмес кутудан, туура эмес басылган же унутулуп калган декларациядан улам ыргытылат. 30 пайызга жакыны сапаты үчүн четке кагылган. Мисалы, эгерде биринчи сорттогу лимондун составында башка сапаттагы лимон болсо жана экинчи сорттогу лимондун саны уруксат берилгенден эки-терт проценттен ашса. Мындай жөнөтүү четке кагылат жана ал өндүрүүчүгө кайтарылып берилет жана эреже катары, таштандыга айланат, мындай лимон жөн эле ыргытылат ", дейт Марко күн сайын пайда болгон жеткирүү түйүндөрүндөгү көйгөйлөр жөнүндө.
Ошондой эле мындай деп айтуу керек технологдордүкөнгө киргенге чейин азык-түлүктүн ар бир жөнөтүлүшүн көзөмөлдөгөн, туура четке кагышат биринчи сорттогу помидор экенин билдирген жөнөтүү жана ал экинчи сорттогу помидор өтө көп деп эсептейт. Технологдор товарды тазалап турган дамба жана калбыр болуп саналат, ошентип жөнөтүүдө жарыяланган нерсе текчелерге чындап келип түшөт.
Анан алар декларацияга 2021-жылы түшүм жыйноо жылы деп жаңылыштык менен терилген болсо, Нидерландиядан ташууну четке кагышат, а биз 2022-жылыбыз. Жана бул – катадан улам жөнөтүүлөрдөн баш тартуу жана жаңы, оңдолгон. декларация чапталбашы керек. Мунун баары үйгө, Нидерландияга, Испанияга, Грецияга кайтып келет ...
Системадагы мындай көйгөйлөр жана каталар Маркты тынчсыздандырды, ал ден-соолукка пайдалуу тамак-ашка келгенде кээ бир "логистикалык" көйгөйлөргө чечимдерди жараткан. Жыл сайын 750 тоннага жакын азык-тулукту унемдеп турган VeeMee ушундайча тузулду. Таасирдүү, бирок көйгөй алда канча чоң.
"Хорватияда күн сайын 40-80 тонна тамак-аш ыргытылат, ал эми туристтик сезондо ал 200 тоннадан ашат" дейт Марко.
Ал тамак-аш калдыктарынын деңизинин бир тамчысын гана чечет жана бул чындыгында “көзгө көрүнбөгөн” тамак экенин белгилейт, анткени аны сатып алуучу көрбөйт, ал тургай дүкөнгө да келген эмес, анткени ал баш тарткан жана ал жерде жүргөндө таштанды болуп калган. жүк ташуучу унаа, жүк ташуучу унаа.
Тамак-ашты үнөмдөө, Марко анын ишинин кооздугу, алар көп учурда кийлигишип, сапаты төмөн жашылча-жемиштерди терип алышарын белгилейт, бул да четке кагылбайт.
«Биз экинчи классты тандаганыбызда, биз тамак-аш сатуучу жайларга көңүл бурабыз. Ырас, кээде кээ бир жашылча-жемиштерде тактар, сызыктар бар экенин көрүүгө болот, бирок ал тамак жакшы жана ысырап болбошу керек”, - деп сыймыктанат Марко.
Анын тажрыйбасы да көрсөткөндөй, тамак-аштын калдыктары көйгөйү тууралуу көп сөз болуп жатат, бирок чындап эле аны менен чын жүрөктөн күрөшүп, жеңин түрүп, чечүү жолун түзгүсү келгендер аз. Бирок көптөр анын аракетин байкап, италиялыктар, венгриялыктар жана немистер менен баарлашууда ар дайым бир эле суроону угарын айтышат: "Эмне үчүн ал ЕБ деңгээлинде тамак-ашты ысырапкорчулукка жол бербөө үчүн чечим чыгарган жок". Ал 28 өлкөдөн келген 12 чет элдик өнөктөш менен иштеп жатканына карабастан, алардын моделин башка өлкөлөрдө колдонуу оңой эмес экенин түшүндүрөт.
Бирок пайдасы бар, анын бизнес модели аркылуу түздөн-түз тамак-аш калдыктарынын пайда болушун азайтат жана ар дайым жашыл компонентке кайтып келип, CO2 эмиссиясын азайтат.
«Көбүнчө адамдар биздин CO2 чыгарууну кыскартууга кандай салым кошуп жатканыбызды түшүнүү кыйынга турат жана кимдир бирөө дарак отургузуу бир тонна СО2дин азайышына түздөн-түз таасирин тийгизди деп айтканда, аларга түшүнүү оңой болот. Чындык бир аз башкача, биз дарак отургузганда да, ал 20 жыл талап кылынат, мисалы, педункулярдуу эмен түрү, ал өсүп, бир тонна CO40 сиңирүү жөндөмүнө ээ болгонго чейин 2 жыл керек. Бирок эгер биз тамак-ашты түз төгүүдөн сактасак, CO2 эмиссиясын азайтуунун эффектиси дароо байкалат ", - дейт Марко.
Ал кошумчалагандай, ал бак-дарактарды отургузууну кыскартууну же токтотууну каалабайм, тескерисинче, бизди абдан зарыл болгон бак-дарактарды отургузуудан тышкары биз терс көмүртек изин жараткан башка көйгөйлөрдүн үстүндө иштешибиз керек.
Марко жаңы амбицияларды жана анын колунда турган көрүнүштөрдү ачып жатат, бул сүйлөшүүнү туруктуулукка, CO2 эмиссиясын жана жашылга карай багыттоо менен.
«Учурда инвестор менен үч-төрт жыл мурун идея катары пайда болгон долбоор боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатабыз. Бирок акыркы айларда майда-чүйдөлөрдү майдалоонун үстүндө катуу иштеп жатабыз. Биз IDO же Initial DEX Offering программасын ишке киргизгибиз келет. Бул туруктуулук, CO2 эмиссиясын азайтуу жана жашыл компонентибиз менен тыгыз байланышта болгон биздин криптовалюта болмок. Бирок эмне кылмак VeeMee cryptocurrency өзгөчө, бул биздин күн сайын кылган физикалык жумушубузга таянат, бул толугу менен жасалма окуя болмок эмес, "Марко ачып берет?
Азырынча бардык майда-чүйдөсүнө чейин ачып бергиси келбей, чоң амбицияларга ээ болуу үчүн, көптөр тамак-аш калдыктары көйгөйүн жана ошол калдыктардын пайда болушунда экологиялык изди түшүнүү үчүн жетиштүү, ал жакшылыкка инвестиция салууга даяр адамдар бар экенин айтат. окуя.
Ошондой эле Марко VeeMee аркылуу тамак-ашка көз салуу системасын түзгөнүн белгилей кетүү керек Дүкөндөгү QR кодун уюлдук телефонуна сканерлөө менен кардар ким өстүргөнүн, мисалы, ал сатып ала турган салатты окуй алат., бирок ошондой эле жашоонун бардык майда-чүйдөсүнө чейин. ал аны чыгарган. Көз салуу системасы Марко жана анын өнөктөшү Никола Вида тарабынан жөнөкөй бир себептен улам түзүлгөн - алар балдарына эмне жеп жатканын, кайдан келгенин жана кантип тарбияланганын билүүгө уруксат берүүнү каалашкан. Алардын байкоо системасында 25,000 миң тоннага жакын азык-түлүк айланууда.